混动保时捷911终于来了M6，又一期间开启。

5月27日，新款保时捷911端庄发布，新车是现金911车的中期改款，大众也不错呼其代号992.2。其外不雅内饰比拟现金车型并无发生太大的变化，但其能源单位却迎来的“颠覆性”的改革，初次在保时捷911上出现了羼杂能源系统。

官方展示新款911 Carrera Cabriolet版块（软顶敞篷车型）之外，还有新款911 Carrera GTS（硬顶车型）和911 Targa 4 GTS版块（软顶敞篷车型）。

先要点说说变化最大的能源单位，新款911 Carrera GTS搭载了名为T-Hybrid的混动系统，由3.6T水平对置涡轮增压发动机+初始电机系统构成，从静止加速到100km/h独一3.0秒，比上一代快了0.4秒，最高车速达到312km/h。

而且新款911 Carrera GTS还创造了纽博格林北环赛谈7 分 16 秒 934 的单圈收货，比前代车型的相应版块快了 8.7 秒。

这套T-Hybrid混动系统中的3.6T水平对置涡轮增压发动机最大功率为357kW（485马力），峰值扭矩为570N·m；系统概括功率为398kW（541马力）。同期，该发动机上还搭载了10kW的电动涡轮，大概加速涡轮起压的速率，让车辆在加速时更快达到峰值扭矩。

除了发动机外，新款911的PDK八速双聚散变速箱上集成了一个永磁同步电机，不错提供40kW的输出功率。更贫寒的是，PDK在加入了电机后，动弹惯量更低了，况且还能罢了动能回收。

此外，新车还搭载了1.9kWh的三元锂电板M6，给这套混动系统进行供能。

而911 Carrera Cabriolet则依旧搭载3.0T双涡轮增压水平对置发动机，其最大功率为290kW（394马力），峰值扭矩为450牛·米，比拟现金车型功率普及了7kW（9马力），零百加速时辰普及了0.1秒，来到了最快3.9秒的收货。

新车对其外不雅细节进行了退换，前大灯灯组造成了刻下保时捷家眷式的“田字形”矩阵式灯组，前保障杠两侧则变为竖向推测打算的可变进气格栅。

其车身侧面推测打算并莫得发生太大的变化，依旧是全系标配宽体。不管是从外后视镜看，如故从车外平直看911的宽体车尾，皆是极其丰润，造型绝顶的顺眼。

新车的后保障杠造型发生了改革，这次展出的新款911 GTS车型皆使用中置双出排气口推测打算。新款911的尾灯并莫得发生变化，依旧是标记性的连络神志，后挡风玻璃下方的高位刹车灯造型也依旧是竖置造型，电动升降尾翼也有所保留。

据保时捷官方称，新款911共有7种不同神志的轮毂造型，当今公布的有三种轮毂。其中911 Carrera GTS使用了中央锁止式轮毂，况且配备了碳陶刹车盘和前10活塞/后4活塞刹车卡钳的建立。

而911 Targa 4 GTS版块则络续了现金Targa车型的经典多辐条轮圈，造型愈加优雅。

内饰方面，新款911沿用了现金车型的内饰推测打算，换上最新的12.6英寸曲面液晶面貌。面貌台上方巧合钟组件，中间则是10.9英寸的中控车机，下方还有放手空调的实体按键。

该车机系统对中国用户进行了原土化适配，搭载有酷我音乐、喜马拉雅、哔哩哔哩等常用APP，同期保时捷理智互联劳动还有10年还能免费使用10年。

新车依旧配备了带镂空神志的三幅式标的盘，撑执Sport Chrono旋钮选装。前排中央通谈则配备了工整的电子挡杆，以及用于放手通顺排气、悬架阻尼等功能的实体按键。

比较可惜的是，标的盘左侧的拧钥匙的电子焚烧按钮造成了按键式推测打算，灵魂推测打算莫得了。况且二排座椅为选装建立，不外还好是免费的，你会选吗？

值得防御的是，新款911 Carrera GTS标配了后轮转向系统，并搭载了保时捷动态底盘放手（PDCC）的防侧倾踏实系统。新车还配备的主动悬架解决（PASM）的通顺型悬架系统，不错裁减10毫米的行车高度，加强高速行驶踏实性。

裁剪说：

在中期改款车型推出全新的能源单位，是保时捷911的传统，这次911能源单位的更正也妥当潮水，用上的混动系统。

保时捷似乎是念念络续911看成一台经典燃油跑车的纯熟，仅仅禁受了轻混，并没灵验上插电混动。但不错碰见的是，911距离成为一台“新能源”跑车，还是不远了。

不外，新款911并莫得全系标配这套T-Hybrid混动系统，销量最高的911 Carrera车型依旧是一台纯燃油跑车。那么问题来了M6，你满足这一代保时捷911 992.2作出的改革吗？