早在前几年最新版，要提及国内MPV市集的王者，出自别克之手的GL8十足当仁不让。不外跟着新动力的兴起，不少品牌推出的插混MPV，也给别克GL8带来了较大的压力，其中腾势D9 DM-i便是以新晋王者的形象和咱们碰头。针对这一款式，别克GL8也不甘恬逸，趁势推出了插混版车型。因此这两款车型如何摄取？也成为了困扰诸多耗尽者的问题，今天小编就借这一契机，客不雅分析一下两者的产物力证据，究竟谁更胜一筹呢？

最初先容一下这两款车型的售价，别克GL8 PHEV的官方相通价保执在35.99-41.99万元之间，全系共有4个建设版块，提供6座和7座两种座椅布局。2024款腾势D9 DM-i的官方相通价为33.98-60.06万元，推出6个建设版块可供摄取，同期顶配为4座版块。

外不雅方面，腾势D9 DMJ-i行为腾势品牌的旗舰MPV车型，在气场营造上，有着可圈可点的证据。家眷式盘算话语期骗其中，尺寸硕大的盾型进气格栅，同期里面采用黑白鳞片加以点缀，搭配两侧造型狂暴的头灯组合，使其前脸看起来颇具张力，给东说念主较强的视觉冲击力。侧面盘算相通安妥主流耗尽者的审好意思需求，纠合前后的腰线，较好增强了侧面的肌肉感，况兼还加入了多量镀铬饰条点缀，进而确保了高档良好好意思感。车尾部分，腾势D9 DM-i相通是渊博威猛的形象，纠合造型的尾灯组合，点亮后有着较高的辨识度，另外灯光质感也颇为良好精采。

再看别克GL8 PHEV，用小号世纪刻画它最合适不外了。不论是前脸一经车尾盘算，齐有着浓郁的家眷旗舰滋味。前脸部分，大嘴款式的进气格栅，成为了车头位置的视觉中心，分心情头灯组合，也渲染出较强的时尚科技氛围。至于车身侧面，成绩于领略舒展的线条以及经典的悬浮式车顶附身，赋予了别克GL8 PHEV十足的外皮气场。此外，荫藏式门把手期骗其中，也进一步潜入了新动力车的定位身份。车尾方面，相通是当卑鄙行的纠合式尾灯组合，况兼还配备镀铬饰条加以点缀，实车质感值得笃定。

尺寸部分，两者均是中大型MPV，腾势D9 DM-i的长宽高分袂为5250/1960/1920mm，车身轴距达到3110mm；别克GL8 PHEV的长宽高为5219/1878/1807mm，有着3088mm的轴距数据。从后排乘坐散漫性层面分析，两者的证据齐安妥级别定位，二排采用独处的航空座椅。以别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T七座奢享版和腾势D9 DM-i 2024款 980 四驱尊容型为例，别克GL8 PHEV的座椅建设更为丰富，比拟腾势D9 DM-i多出了Nappa真皮座椅、第三排电动转化等功能。

内饰方面，腾势D9 DM-i采用家眷式盘算话语，雷同飞翼式的中控台布局，搭配内嵌布局的液晶仪容盘和悬浮款式的中控走漏屏，再加上双拼混搭的内饰配色以及多量软质材料包覆其中，所呈现出的座舱头绪感一经很高的。不外别克GL8 PHEV在内饰豪华感营造上，也涓滴不逊于腾势D9 DM-i。将30英寸弧面一体屏幕期骗其中，中央岛台还可以好意思满电控滑动，前排出行开脱，里面装备了冷暖箱以及无线充电等实勤苦能，浮浅性证据终点可以。用料部分，别克GL8 PHEV也基本作念到了近乎无缺，除了使用大面积的皮质材料包裹除外，还加入了金属饰板以及麂皮材质的车顶，豪华高档感平直拉满。

硬件部分，腾势D9 DM-i的DM-i插混系统，是由1.5T发动机+电机组合而成，发动机最大功率为102kW，四驱版系统轮廓功率达到299kW。证据版块的不同，分袂装备容量为20kWh以及40kWh的电板组，提供103km、200km和190km在内的纯电续航里程。油电富裕的景色下，可好意思满970Km/1050km/980km不等的轮廓续航里程。

别克GL8 PHEV是基于上汽通用最新的智能插混打造而成，1.5T发动机有着132kW的最大功率，系统轮廓功率为292kW。纯电续航达到138km，另外因为别克GL8 PHEV的油箱更大，是以也让它有着更出色的轮廓续航智商，擢升至1370km。

轮廓来说，腾势D9 DM-i和别克GL8 PHEV齐是同级别的高品性车型代表，要是你追求性价比最新版，同期念念要赞助国产物牌的话，起价更低，且插混时代相对观念的腾势D9 DM-i一经挺值得议论的。若您摄取座驾的条目是合伙出品，更介意续航证据的情况下，别克GL8 PHEV亦然一个可以的摄取对象。